www.metroert.hu

NÉPSZAVA Online

(Fotó: Vajda József)

A BKV és a Metrowagonmash a mai napon aláírta az M3 metróvonal járműfelújításáról szóló szerződést
2015. augusztus 7-én Bolla Tibor a BKV Zrt. elnök-vezérigazgatója és Andrejev Andrej Anatoljevics a  Metrowagonmash Nyrt. vezérigazgatója aláírták az M3 metróvonal járműparkjának korszerűsítéssel egybekötött felújításáról és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatások és eszközök szállításáráról szóló szerződést.
A BKV Zrt. – a Kormány és a Főváros támogató döntését követően – 2014. november 22-én írta ki a vonatkozó tendert, amelyről 2015. július 8-án döntés született. Az érvénytelen ajánlatot benyújtó  Skinest Rail AS jogorvoslati eljárást kezdeményezett, a BKV kérelmére azonban 2015. augusztus 5-én a Közbeszerzési Döntőbizottság végzésével engedélyezte a szerződés megkötését.A Fővárosi Közgyűlés az M3 metrójárművek felújítása érdekében felhatalmazta a BKV Zrt.-t a közbeszerzési eljárás eredményhirdetésére és a kapcsolódó szerződés megkötésére, valamint kötelezettséget vállalt arra, hogy a szükséges fedezetet biztosítja.A BKV annak érdekében, hogy a Főváros és az utazóközönség számára rendkívüli fontossággal bíró projekt rövid időn belül megkezdődhessen és az a tervezett menetrend és határidő szerint folyhasson, a lehető leghamarabb megkötötte a szerződést a felújítást végző Metrowagonmash-sal.A szerződés alapján a korszerűsítés  megindul, az első felújított jármű a tervek szerint 2017 év elején állhat  forgalomba.

2015. augusztus 7.                           BKV Zrt.

Itt letölthető

A Közbeszerzési Döntőbizottság határozott: engedélyezi az M3 metróvonal járműparkjának felújításához kapcsolódó közbeszerzési eljárást lezáró szerződés megkötését

2015. július 8-án döntés született a budapesti M3 metróvonal járműparkjának korszerűsítéssel egybekötött felújítása és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatások és eszközök szállítására kiírt tenderben. A BKV Zrt. Igazgatósága döntése alapján a közbeszerzési eljárás nyertese a Metrowagonmash orosz részvénytársaság. Az eredményhirdetést követően azonban a közbeszerzési eljárásban érvénytelen ajánlatot adó Skinest Rail AS jogorvoslati kérelmet nyújtott be a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz, melyre tekintettel a tervezett időpontban a BKV Zrt. nem köthette meg a szerződést az eljárásban nyertes Metrowagonmash Nyrt-vel.

A Közbeszerzési Döntőbizottság a mai napon közétett végzésével a közbeszerzési eljárást lezáró szerződés megkötését engedélyezte, így minden akadály elhárult a szerződéskötés elől.

A BKV a lehető leghamarabb megköti a szerződést a Metrowagonmash orosz részvénytársasággal annak érdekében, hogy minél előbb felújított, korszerűbb járműveket állíthasson forgalomba az M3 vonalon. 

2015. augusztus 5.                              BKV Zrt.

Augusztus 21., péntek üzemkezdettől - Augusztus 23., üzemzárásig 
Az M1-es metró Mexikói út és Vörösmarty tér között nem közlekedik, a kimaradt szakaszon pótló autóbusszal utazhatnak.

nol.hu

(Fotó: Népszabadság)

nol.hu

(Fotó: ReviczkyZsolt)

mno.hu

Az M4 próbaüzem újabb szakasza: ütemezetten csökkentjük a járműkísérői jelenlétet

Az M4-es metróvonalon a Nemzeti Közlekedési Hatóság által előírt és felügyelt – a végleges használatbavételi engedély kiadását megelőző – utasforgalmi próbaüzem a következő szakaszába érkezett, amelynek során 2015. július 18-tól ütemezetten csökkentjük a járműkísérői jelenlétet. Az eljárás célja, hogy a járműkísérői beavatkozás fokozatos elhagyásával bizonyítsuk, a rendszer megfelelően működik majd a legmagasabb automatizáltsági fok mellett is, azaz amikor a járművek helyszíni felügyelet, járműkísérő nélkül közlekednek majd.A fenti időponttól kezdődően a járművezetők egyre hosszabb menetrendi időszakokban a jármű menetirány szerinti hátsó vezetőfülkéjében fognak tartózkodni és – az esetleges balesetveszélyes helyzetek elhárításán kívül – már semmilyen beavatkozást nem végeznek.
Utasaink számára a legfontosabb változás az, hogy az ajtók zárása és a szerelvények indítása a továbbiakban kizárólag automatikusan, emberi beavatkozás nélkül fog történni. Ezért kiemelten fontos, hogy az ajtók zárását jelző hang- és fényjelzést követően utasaink már ne kíséreljék meg a beszállást a szerelvénybe. Kérjük utasainkat, hogy az állomás peronján egyenletesen elhelyezkedve várjanak a szerelvényre, és a beszállás során a vonat valamennyi ajtaját vegyék igénybe.
A hatóság által felügyelt tesztüzem ezen fázisának sikeres lezárását követően, várhatóan 2015. szeptember hónaptól megkezdődik a tesztüzem utolsó szakasza, amelyben a járműkísérői jelenlét a szerelvényeken fokozatosan és teljesen megszűnik.

2015. július 17.            BKV Zrt.