www.metroert.hu

Boldog Születésnapot K-Ny vonal. Szolgáld biztonsággal az utasokat még 40 évig!

Megérkezett a 4-es metró Kelenföldre

Fotó. Vörös Attila

Vasárnapi Hírek

Egyesületünk nem kommentálja a BKK-BKV közleményét, mellékeljük a szóbanforgó szerkezeti elem fényképét. (sértetlen állapotban)

Az áramszedő gerenda törése okozta a szerdai műszaki hibát az M3-as metróban

A ma történt események alapján a Metróért Egyesület azt javasolja a BKV-nak
és a BKK-nak, hogy fontolja meg a szerelvények két ellenőrzés közötti
maximális idejének csökkentését.

Ez az időtartam jelenleg 13 óra, azonban ezt a jó műszaki állapotot
feltételezve, az átlagos pálya-igénybevétel figyelembevételével határozták
meg. Egyesületünk álláspontja alapján ennek az időtartamnak a 8 órára
történő csökkentése szerelvény-gazdálkodási szempontból még nem jelent
megoldhatatlan helyzetet, viszont emellett a sűrűbb felülvizsgálatok miatt
a közlekedő járművek műszaki biztonsága emelkedhet.

Tűz, jármű- és pályahiba a hármas metrón - közlemény

Ma 12:26-tól 14:42-ig az észak déli metró nem közlekedett a Nagyvárad tér és a Lehel tér állomások között. Ennek oka az volt, hogy egy Újpest központ felé haladó szerelvény áramszedő gerendája letört a Klinikák állomás közelében. Az alkatrész 3 pályamenti jelzőhöz kapcsolódóan megrongálta az ún. autostop-berendezés hajtóművet. Az addig utasokkal közlekedő vonatot a Deák téri állomáson tervezték félreállítani, ahol a vonatról lelógó kábelek keltette elektromos ív lángra lobbantotta az állomás mellett az olajsárral szennyezett 28-as váltó körzetét.

A forgalom - a keletkezett tűz eloltását követően - csak a pálya gyalogos bejárása és a hiányzó alkatrészek megkeresése után indulhatott újra.

Egyesületünk valószínűsíti, hogy a szerelvény meghibásodása annak korosságán túl a pálya rossz műszaki állapotának következménye is. Mint ismeretes, a hármas metrón 60km/h sebességkorlátozás van érvényben. Szükségesnek tartjuk a pálya teljes átvizsgálását és ahol ez indokolt, további sebességkorlátozások bevezetését... illetve hosszú távon a szerelvények és az infrstruktúra megújítását.

Intézkedések nélkül a döntéshozóknak (BKV, BKK, főváros) az esetlegesen az utasok testi épségét is veszélyeztető pályahibák kockázatát is mérlegelniük kell.

Metróért Egyesület
2012. december 5.

Gondok vannak az Alstom metrókkal

Tegnap este egy levizsgázott, az M2-es vonalról áthozott Alstom szerelvény futott az M4-es metró Kelenföldi pályaudvar és Móricz Zsigmond körtéri vonalszakaszán –ez volt az első alkalom, hogy Alstom-vonat futott az M4 alagútjában. A mostani pályateszt célja a napokban Magyarországra érkező M4-es Alstom vonat december végén kezdődő tartampróbájára való felkészülésnek. Mivel a pálya és az áramellátás jól vizsgázott először a szovjet gyártású vonat, majd az Alstom vonata alatt is, az M4 első prototípus vonata megkezdheti a 4000 kilométeres hatósági tartampróba teljesítését a következő hetekben.

Forrás: BKK



VIDEÓ