www.metroert.hu

Miközben a BKK egy soha meg nem térülő sok száz Milliárdos beruházást terveztett meg (LINK), a világörökség részét képező Kisföldalatti ilyen állapotban van.

(Fotók: Metróért Egyesület)

NOL.HU

(Fotó: Teknős Miklós Népszabadság)

VIDEÓ

(Fotó: Pálmai István)

NOL:HU

(Fotó. Teknős Miklós Népszabadság)

magyar idők

(Fotó: Bach Máté)

INDEX.HU

(Fotó: Bíró Endre Metróért Egyesület)

Örömmel számolhatunk be arról, hogy holnap reggeltől a fővárosban közlekedőknek egyedülálló utazási élményben lehet részük: forgalomba áll az első olyan szerelvény az M4 vonalon, melynek ideiglenes vezetőfülkéinek elbontásával a vonat szélvédőjén keresztül különleges rálátás nyílik a metróalagútra. A vezetőfülkék elbontásának következtében a fülkét az utastértől elválasztó válaszfal és a vezetőülés eltűnt, így a vonat befogadóképessége kismértékben megnövekedett. A vezetőpult és az azon található kezelőszervek – a jelenlegi állapotnak megfelelően – megmaradtak, azonban egy zárható fedél takarja azokat. A vezetőfülkék elbontása folyamatosan történik, amelynek eredményeképpen várhatóan az év végéig az utolsó vezetőfülke nélküli szerelvény is forgalomba áll majd.

Igazi különlegességgel gazdagodik Fővárosunk közösségi közlekedése, amely méltán tarthat számot a nagyközönség figyelmére. A szakvélemények, illetve a nemzetközi tapasztalatok egyértelműen azt mutatják, hogy az automata üzemmód – többek között az emberi mulasztás lehetőségének kizárásával – lényegesen biztonságosabb a hagyományos vonatvezérlésnél, nem véletlen tehát, hogy a világ és Európa számos nagyvárosában üzemel már automata metró, az utasok legnagyobb megelégedésére.
BKV Zrt.

A videó illusztráció (Párizs 1-es vonal)

ORIGO.HU

(Fotó: Origo)

Rengeteg szó esik mostanában a 3-as vonalról, érthető okokból. Most azonban a Kisföldalattinál létező szomorú állapotkra szeretnénk felhívni a figyelmet. Az alábbi képeken az újonnan felszerelt padok igénytelenségére elképesztően ócska minőségére és a pályán tócsákban álló olaj szennyeződésre hivnánk fel a figyelmet, A világörökség része ennél jobbat érdemel.

(Fotók: Metróért Egyesület)

NOL:HU

(Fotó: Bíró Endre)