1970 Április 2-án volt az ünnepélyes átadás, majd Április 3-án megindult a forgalom a Deák tér és a Fehér út között. Boldog születésnapot!!

Egyesületünk egy szimpatizánsa eljuttatatott hozzánk egy írást, melyben a BKK tevékenységét elemzi. Egyesületünk véleményét nem tükrözi az írás, viszont felvett olyan godolatokat, melyeket méltónak tartunk a nyilvánosságra, vitára, tovább gondolásra alkalmasak. 

ITT letölthető

Egyesületünk köszöni a főpolgármester úrnak az átadó ünnepségre törtzénő meghívást.

(Fotók: Bíró Endre)

Az M1-es metró üzemideje bővül. Az első és utolsó indulások Mexikói úttól 4:32 - 23:32, Vörösmarty tértől 4:45 - 23:45. Az utolsónak induló szerelvényekről Deák Ferenc téren nincs metrócsatlakozás. 
Az M2-es vonalon csak az utolsó szerelvények indulásai módosulnak. Az üzemidő Déli pályaudvartól 4:33 - 23:33, Örs vezér teréről 4:28 - 23:28. Mindkét irányból az utolsónak induló szerelvényekről átszállási lehetőség Mexikói út (M1) és Újpest-Központ (M3) felé lesz. Örs vezér teréről az utolsó szerelvény Keleti pályaudvarnál csatlakozik az M4-es metróra. Az utolsó vonatok Deák Ferenc téri 5 perces várakozása megszűnik.
Az M3-as vonalon is bővül a metró üzemideje: Újpest-Központtól 4:21 - 23:21, Kőbánya-Kispesttől 4:26 - 23:26 között indulnak szerelvények. Az utolsó szerelvényről Újpest-Központ felől mindkét irányban van átszállás az M1-es és M2-es metróra a Deák Ferenc térnél, Kálvin térnél pedig a Kelenföld vasútállomásig közlekedő M4-es metróra. Kőbánya-Kispesttől utolsónak induló vonat a Kálvin térnél a Kelenföld vasútállomás irányú metróhoz (M4), Deák Ferenc téren pedig az M1-es vonalra csatlakozik Mexikói út felé. Az utolsó szerelvények Deák Ferenc téri 5 perces várakozása megszűnik.
Az M4-es vonalon Kelenföld vasútállomásnál 4:27 - 23:27, Keleti pályaudvarnál 4:39 - 23:39 között indulnak szerelvények. Kelenföld felől az utolsónak induló vonat a Kálvin térnél csatlakozik az M3-as metróra mindkét irányban, Keleti pályaudvaron pedig az M2-es jelzésűre Örs vezér tere felé. A Keleti pályaudvartól induló utolsó vonatnak nincs metrócsatlakozása.

(Forrás. BKK)

A mai napon két jelentősebb, a forgalmat akadályozó üzemzavar történt a kelet-nyugati metróvonalon. 

 A reggeli csúcsidőben, 6:49-7:10 között a Deák tér és a Déli pályaudvar között szünetelt a közlekedés, mert a Batthyány téren egy vonat mozgásképtelenné vált és azt csak a követő szerelvény segítségével tudták a Déli pályaudvarnál félreállítani. 

14:02 perckor a Puskás Ferenc Stadion állomásról a Keleti pályaudvar felé induló vonat kényszerült megállásra az alagútban információink szerint az áramszedő papucs alá került idegen tárgy (alkatrészek) miatt. A szerencsére nem zsúfolt szerelvény utasait az alagúton keresztül a Keleti pályaudvar felé menekítették ki. Az esemény miatt a metró nem közlekedett az Örs vezér tere és a Deák tér között 16 óra 43 percig. A hibás vonatot a járműtelepre a mögötte közlekedő szerelvény vitte vissza. 

 A Metróért Egyesület a két, egymással valószínűleg nem összefüggő esemény kapcsán is szeretné felhívni a figyelmet a szerelvények és az infrastruktúra magas szintű megbízhatóságát szavatoló működésre, karbantartásra, a feltárt hibák kezelésére. A négyes metró pénteki üzembe helyezése gyakorlatilag azonos szerelvényekkel fog megtörténni, amelyekkel azonos kockázatokkal kell számolni. 

 Metróért Egyesület 

A BKK közleménye:

(Fotó: Metróért Egyesület)

Váltott vezetőkkel indul pénteken a vezető nélküli 4-es metró. hvg.hu

Főmérnöki utasítás tartja forgalomban a metrót

(Fotó. Bíró Endre)

LINK

A metró egyik munkatársának irása a címben szereplő témáról, éríntve a 4-es metró szerepét is. Egyesületünk az irásban a VEKE minősitésével nem azonosul, az nem tükrözi Egyesületünk véleményét. Mivel az irásban érdekes gondolatok fogalmazódnak meg ezért közreadjuk.

ITT letölthető.